TWIN CAM BY JOTA ELE

            ¿Twin Cam?, ¿Inyección?... ¡Bah!

            No se vosotros, pero yo últimamente me he jartao de oír esa martingala de:

            - la nuevas, bah! eso no son Harley.

            - con ¿Inyección? bah! eso no suena.

            - Sportster del 2004 o 2005, bah! eso no vibra.

            - Las nuevas, bah! esas no son auténticas.

            - etc., etc., bah!. 

            Pero es que hay quien también se hartó de oír algo parecido cuando los “modernos” Evolution llegaron para sustituir a los “auténticos” Shovelhead (aquellos que tan bien sabían marcar su territorio). Y antes también debió oírse la misma canción, o parecida, cuando los “novedosos” Shovel irrumpieron para relegar a los venerables Panhead. Y antes de eso… no, antes no creo que se oyera tanta queja lastimera, por que la gente no iba de “nuevo auténtico”, bastante tenía el personal con acceder a una moto, y por supuesto eran bienvenidos todos los avances técnicos que mejorasen el rendimiento, la fiabilidad y que hicieran más fácil el uso y disfrute del vehículo. 

            En la última década una de las principales quejas de los “Harlystas de toda la vida” (es decir, de cuatro o cinco años con H-D) era que había mucho “nuevo rico” con una Harley (Evolution), vale, es cierto!. Pero esto ya está demodé, ahora los paladines de lo auténtico, esos que compraron una Sportster del 2001, 2002 o 2003, critican a placer las nuevas Sportster que por llevar unos simples silentblocks, ya no tienen alma ni corazón. 

            Los últimos compradores de Evolution y no tan últimos, con “super-auténticas” y “super-clásicas” Harleys, de antes del ’99 (esas que llevan cantidad de componentes made in Japan), despotrican a placer contra el descafeinado Twin Cam, y se despachan a gusto con lo de: eso ya no es una verdadera Harley, es pura electrónica, vaya un motor, estas motos no vibran y no se sienten vivas, y todos esos estereotipos prefabricados, propios de alguna mala película. 

            Pero no acaba ahí la cosa, no…, parece que la última moda es que los autentiquísimos compradores de Twin Cam de carburación (para muchos su primera H-D), intentan denostar con absoluto desprecio las Twin Cam de inyección; Ahhh claro… el sonido!. 

            Supongo que es normal, igual que hace ya años cuando Harley Davidson introdujo el encendido electrónico en sus motores, algunos se quejaron amargamente cantando las alabanzas de los maravillosos platinos. Alguien se acuerda ahora del encendido por platinos? no, claro que no. Pues ahora toca darle caña a la inyección electrónica, pero pasaran como mucho, nueve o diez años para que casi nadie recuerde las excelencias de los carburadores.  

            Pero vamos a ver, si quieres una Harley Davidson nueva, no queda otro remedio, son de inyección y ya está!. Bienvenido al mundo Harley, hay gente que llega ahora por edad, por desahogo económico, porque acaban de descubrir el encanto de una HD, o por lo que sea, y que?, ¿le recomendamos que se deje de tonterías y busque desesperadamente un Evo, porque mola mucho más?. Pues a todos los que se compraron un Evo, también había que haberles dicho lo mismo, y que buscaran un Shovelhead, y a estos que buscaran un Panhead, ¿Nooo? 

            Espero que nadie se moleste por este comentario de “taberna”, pero a veces creo que somos más papistas que el Papa, y no sé muy bien por qué, pero nos autoimponemos muchas “disciplinas”, quizá demasiadas. Venga… vamos a dejar a los novatos, a los recién aterrizados y a algún veterano con más kilómetros a cuestas que las maletas de la Piquer y que acaba de cambiar de moto, que disfruten tranquilamente de su Harley Davidson, joder no seamos tan “puristas”.  

            Si nos ponemos en plan purista ortodoxo; Quien quiera un bobber, que se busque un Flathead o como mucho un knucklehead, lo demás son apaños. Quien quiera un chopper, que se busque un Panhead, lo demás son inventillos y disfraces.  

            ¿Que repudiamos la electrónica, y nos gusta la mecánica y el mantenimiento caseros, a pie de calle?. Entonces… ¿que hacemos llevando un Evolution, con encendido electrónico, arranque eléctrico y cuentakilómetros digital?. 

            Y digo yo, ¿porque disfrazar de bobber o chopper un Twin Cam es un pecado mortal y una herejía, y disfrazar un Evolution, no? ambos serían simples disfraces con pocos años de diferencia y sacarían muchos, muchos años de distancia a los primeros, originales y por lo tanto, auténticos bobbers de entre los años 1945 y 1955. 

            Evolution disfrazados de “antiguo” hay muchos, lo cual está muy bien, pero ya no me parece tan bien que sus propietarios nos autoadjudiquemos el marchamo de auténticos. 

            Es que si recurrimos a la disciplina de la ortodoxia y la fidelidad a la historia, todos los que tenemos algo posterior a un Panhead y como mucho, y ya con reparos, un Shovelhead, estamos quedando en evidencia al hablar de autenticidades y nos quedamos con el culo al aire, al hablar de hacernos un verdadero bobber o chopper. 

            Supongo que los más avezados ya habrán descubierto que tras esta vil parrafada se esconde mi oscura intención de adquirir próximamente un descafeinado Twin Cam, un electrodoméstico inyectado y una mayúscula herejía, … pero que le vamos a hacer. 

            P.D.:  Acepto con humildad toda la crítica, la burla, el vilipendio y el escarnio, que sin duda merezco por mi próxima traición. Aunque a día de hoy sigo teniendo mi Evo con arranque a patada (y eléctrico), así que quizá no todo esté perdido y aún pueda salvar mi, electrónicamente corrompida, alma.