HERRAMIENTAS BASICAS PARA LA MOTO
By ANDRES 7 MUELLES
A ESTAS ALTURAS DE LA VIDA ESTAREIS SUFICIENTEMENTE DOCUMENTADOS SOBRE LA MECANICA BASICA DE VUESTRAS MOTOS, LA MAYORIA DE LAS REVISTAS NOS ENSEÑAN (PARA LOS MAS VALIENTES) A REALIZAR CAMBIOS DE ACEITE, FILTROS, BUJIAS, ETC…. PERO POCAS NOS ENSEÑAN CUALES SON LAS HERRAMIENTAS BASICAS O FUNDAMENTALES TANTO PARA NUESTRO TALLER PARTICULAR COMO PARA LLEVAR SIEMPRE CONSIGO ENCIMA DE LA MOTO Y SALIR DE LOS APUROS EN LOS QUE LA MAYORIA QUE ANDAMOS BASTANTE EN ESTE MEDIO DE TRANSPORTE NOS HEMOS VISTO INVOLUCRADOS ALGUNA VEZ.
YO COMO FERRETERO Y CONOCEDOR DE ESTAS HERRAMIENTAS INTENTARE AYUDAROS EN LA ELECCION ACERTADA.
LO FUNDAMENTAL A LA HORA DE TRABAJAR EN NUESTRA MOTO ES LA ORGANIZACIÓN, LA LIMPIEZA Y EL SABER UTILIZAR CORRECTAMENTE LA HERRAMIENTA, DE NO SER ASI SEGURAMENTE TERMINAREMOS ESTROPEANDO MAS QUE ARREGLANDO Y SERA PEOR EL REMEDIO QUE LA EMFERMEDAD.
LO PRIMERO QUE VEREMOS SERA EL MEDIO DE TRANSPORTE DE LA HERRAMIENTA, ESTO NO SERA NINGUN PROBLEMA PARA LOS PROPIETARIOS DE UN MODELO TOURING PERO PARA LOS DEMAS TENEMOS DOS OPCIONES A ELEGIR, EL TRADICIONAL RULO DE CUERO O LA CAJA DE HERRAMIENTAS METALICA CON FORMA DE GOTA DE AGUA QUE REPRODUCE A LAS ORIGINALES DE LOS AÑOS 40-60, ELIJAMOS UNA U OTRA OPCION MIRAREMOS TAMBIEN LO QUE ESTETICAMENTE LE QUEDE MEJOR Y NO PONDREMOS LO PRIMERO QUE PILLEMOS O LO MAS ECONOMICO, TAMBIEN ENVOLVEREMOS TODA LA HERRAMIENTA EN UN TRAPO PARA EVITAR RUIDOS NO DESEADOS.
A LA HORA DE ADQUIRIR LA HERRAMIENTA PARA VUESTRA HARLEY, DEBEIS SABER QUE ESTA DEBE DE SER SIEMPRE DE CALIDAD (ACERO CROMO VANADIO) Y POR SUPUESTO EN PULGADAS, EL RESTO DE CUSTOM JAPONESAS UTILIZAN PASO METRICO QUE ES LA UTILIZADA EN EUROPA, SI LA COMPRAIS EN VUESTRO CONCESIONARIO H-D NO TENDREIS ESTE PROBLEMA PERO SI POR EL CONTRARIO LA COMPRAIS EN FERRETERIAS ACERCAROS A UNA INDUSTRIAL QUE SEGURAMENTE LAS TENGAN Y NO OS DEJEIS LLEVAR POR LAS OFERTAS DE MALETINES DE 100PZAS QUE AL FINAL NO VALEN PARA NADA.
- LLAVES ALLEN Y TORX: NOS SERVIRAN PARA APRETAR O AFLOJAR TODA LA TORNILLERIA DE PEQUEÑO TAMAÑO DE NUESTRA MOTO, SOLO LAS PRIMERAS TENDREMOS QUE COMPRARLAS EN PULGADAS, YA QUE LA LLAVE TORX ES UNIVERSAL, SUELEN LLEVAR DE LOS DOS TIPOS PERO EN LOS EVO ES MAS FRECUENTE EL ALLEN Y EN EL TWIN CAM LA TORX.
- LLAVES PLANAS O FIJAS: ESTAS OTRAS NOS SERVIRAN PARA LA TORNILLERIA DE MAYOR TAMAÑO Y DE CABEZA EXAGONAL, LAS MAS ACONSEJABLES SON LAS COMBINADAS, POR UN LADO ES LA LLAVE DE TODA LA VIDA Y POR EL OTRO ES DE ESTRELLA ABRAZANDO ASI TODA LA TUERCA Y ASI EVITAREMOS CUALQUIER DAÑO EN LA LLAVE O TORNILLO.
- DESTORNILLADORES: COMO BIEN SABREIS LOS HAY DE DIFERENTES PUNTAS, LAS MAS USUALES ES LA PLANA Y LA DE ESTRELLA (PHILLIPS), ELIJIREMOS LA QUE MAS SE AJUSTE A LA RANURA DEL TORNILLO. LAS MAS CORRIENTES SON LA PH1, PH2 Y PH3 EN ESTRELLA Y LA 4X100 Y 5.5X125 EN PLANA, NUNCA UTILICEIS EN VUESTRAS MOTOS LA PUNTA DE ESTRELLA LLAMADA POZIDRIV, DAÑARIAIS LA CRUZ DEL TORNILLO.
- ALICATES: ELEGIR UN ALICATE ES SENCILLO, EL DE BOCA UNIVERSAL SERA EL MAS APROPIADO Y LA MEDIDA ACONSEJABLE ES DE 180MM.
- LLAVE INGLESA: HAY DOS TIPOS DE LLAVE, LA DE MOLETA CENTRAL O MOLETA LATERAL, LA MAS PRECISA ES LA LATERAL Y LLEVANDO UNA DE 8 PULGADAS ES MAS QUE SUFICIENTE.
- MORDAZA GRIP: GRIP O DE PRESION, ESTA MORDAZA HACE LA MISMA FUNCION QUE UN ALICATE, LA UNICA DIFERENCIA ES QUE ESTA MANDA MUCHA MAS PRESION SOBRE LA PIEZA A SUJETAR.
MARTILLO DE NYLON, SIERRA, EXTRACTOR DE TORNILLOS, MACHOS DE ROSCAR, ACEITE, LLAVE DINAMOMETRICA, DE CARRACA, BOTADORES, LLAVE DE BUJIAS, DE TUBO, ETC…… PODRIAMOS ESTAR AQUÍ TODO EL DIA ENUMERANDO HERRAMIENTAS PERO YO CREO QUE CON LAS ANTERIORMENTE MENCIONADAS YA PODEMOS METERLE MANO A NUESTRAS CERDAS.
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