BUELL AUTOFERRO RACING TEAM By SOTO
Cada vez que oímos el nombre de Harley, se nos vienen a la mente motos pesadas, estilo retro, echas para pasear recorriendo grandes distancias y en la mayoría de los casos es así.
Pero como decía Loquillo “los tiempos están cambiando” y en el 2005 el concesionario Harley en Murcia “Autoferro” fue autorizado a vender BUELL, cuyo gerente “Pedro” es un gran aficionado a la velocidad y a la carreras, habiendo conseguido con su equipo en los años 2003 y 2004 en campeonato de España de la FUN & ENDURANCE con Kawa.
En marzo le llegó la primera BUELL 12R y le comenté que podíamos probarla en una carrera de resistencia, me miró y dijo que estaba loco, le contesté que seríamos los primeros atrevidos en semejante hazaña en España y que el Murcia Chapter estaría ahí para apoyarlo y que el espectáculo estaría asegurado.
Era todo un reto y en una semana ya estábamos mano a la obra, la decisión estaba tomada.
En julio en Denver (Colorado-USA), tuvimos a oportunidad de hablar con el mismísimo Eric BUELL y comentarle algunas dudas, la moto en la calle va sobrada, muy manejable, frenos adecuados, motor fiable, etc; pero en el circuito teníamos algunos problemillas, sobre todo faltaban algunos caballos más para salir más rápidos tras la curva, un poco de frenos para poder apurar más la frenada y la duda de si la correa aguantaría los tirones por tantos y tan bruscos cambios de marchas que se dan en un circuito.
Tras rodar en circuitos como en Almería, Cartagena y Albacete con la moto de serie sin realizar ningún cambio, principalmente por falta de patrocinadores, se decidió probar en la FUN & ENDURANCE (Carrera de Resistencia de 3 horas), que se iba a celebrar en Albacete el día 3 de Septiembre.
Llegado el día, allí estábamos, todo el equipo BUELL AUTOFERRO RACING TEAM, compuesto por más de 20 personas, la mayoría familia, de echo los pilotos escogidos para la ocasión eran Pedro (Gerente de Autoferro), su yerno y otro piloto del equipo anterior, todos por amor al arte; y casi la totalidad del Murcia Chapter, para montar un gran espectáculo y así fue; la mayoría de los boxes vacíos a excepción del 16, parecía que estaba el mismísimo Pedrosa, todos con la camiseta azul del equipo, casi 80 personas, hasta Francisco José (Máximo dirigente de Autoferro).
A las 15:30 horas dio comienzo la carrera y aunque solo era la primera carrera que disputábamos con la BUELL y no esperábamos mucho, pronto comenzamos a hacernos un poco de ilusión, estábamos rodando en 1`46, era un gran tiempo y a los 40 minutos ya íbamos terceros en nuestra categoría, de seguir así acabaríamos en el 15 de la general y terceros o segundos en la categoría.
De no esperar nada, ya estábamos soñando con hacer podium, pero casi llegada la primera hora de carrera y estando en el segundo relevo, sucedió el imprevisto que nos hizo terminar antes de tiempo, se partió la correa, cayendo moto y piloto al suelo, saliendo este último ileso y de nuestra moto tan solo se rompió el puño.
Que se le va hacer? Era algo que teníamos en mente y sabíamos que era difícil que aguantara, pero jugábamos con un presupuesto ajustado y tanto el kit de cadena como el de frenos para la parte delantera cuesta una pasta, una pasta de la que no disponíamos.
Pero no pasa nada, hemos dado el primer paso y ya estamos pensando en corregir esos pequeños fallos e intentarlo en las 24 horas.
Y no os dejaré con la duda de cómo suena una BUELL en carrera, cada vez que pasaba por la recta de meta a todos se nos ponían los pelos de punta, un sonido atronador, pero agradable, que la diferenciaba del resto de las motos y se sabía de sobra que era una HD.
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